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標題: 南京长江大桥白玉兰灯试亮 “通电文物”耗电量节省80% [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-24 15:43
標題: 南京长江大桥白玉兰灯试亮 “通电文物”耗电量节省80%
这些玉兰花灯，不是平凡的路灯，而是“通电的文物”——它们与1968年龍虎,全线领悟的南京长江大桥“同龄”，50年来为穿梭于长江南北的行人、车辆照亮了门路。

大桥文保设计卖力人、东南大学修建学院副传授淳庆曾向媒体先容，一座白玉兰灯约有8米高，“体重”在700千克以上，每座灯柱有5朵白玉兰灯“绽开”在灯架上。大桥最初建成时，大桥公路桥面有150对、总计300座白玉兰花形路灯，厥后扶植匝道桥时撤除了1根，是以在大桥封锁维修前有299根。它们犹如“仪仗队”，每对相隔约40米，整洁地散布在南北引桥、正桥、回龙桥等处。

为让这支“服役”50年的“仪仗队”到达连结原貌、知足照明的“两重请求”，设计职员费尽考虑。颠末革新，“新版”玉兰花灯用电量是“原版”的五分之一，其耗电量节流了80%。

事情职员21日晚在大桥试灯现场先容说，曾有设计方案是在灯罩上“开窗”，但因揭阳防水,不克不及改动文物外观而抛却。终极的解决法子是在灯托飞檐上镶嵌LED光源。如斯一来，不但玉兰花灯的原貌得以保存，用电量也大大节流。

“曩昔，一盏玉兰灯用电量是750瓦摆布，如今仅为156瓦，是曩昔五分之一；照度也加倍集中，而不是像曩昔那样大部门光芒都散射到夜空中”，事情职员说。

南京长江大桥滅火器,是长江上第一座由中国自行设计和制作的双层式铁路、公路两用桥梁。2016年10月28日22点整，大桥进入了长达27个月的封锁维修。这是大桥自1968年建成通车以来第一次全封锁大修。整修后的大桥将在本年年末以全新面孔表态通车。(完)

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