|
|
吉祥這两年火了，不但旗下車型款款热销，并且新品牌领克及其首款SUV领克01也得到了超高的存眷度。既然場面地步這麼好，未几出点新車在市場上抢食怎样對得起本身？归正咱另有一堆汗青遗留車型呢，造新車的速率杠杠滴！因而本年，咱们就看到吉祥接連推出前景X1與X3，丰硕了前景家属產物線以後，又马不绝蹄為咱们带来了一款全新SUV，它就是砖叔此次试驾的前景S1。
吉祥S1是吉祥继帝豪GS以後的第二款跨界SUV，不久以後便會上市。吉祥S1的定位、尺寸都要低于帝豪GS，可是设计上却要比帝豪GS加倍健壮，从“龇牙咧嘴”的下格栅，到以兵器為灵感的尾燈，再到遍及車身的玄色包抄與銀色护板，到处都表現出了硬汉气质。認識吉祥車型的網友必定能从S1上看到帝豪RS的影子，這也是S1不如帝豪GS给人感受冷艳的缘由，外觀难逃帝豪RS升高整容版的嫌疑，那内飾呢？
在砖叔看来，吉祥S1的内飾远比外觀超卓，设计简约耐看，用料和配色都能凸显必定档次，特别是无邊框後視镜，增加了很多高档感。此外，這套看上去很認識的内飾還改良了以往吉祥車型上的缺乏储物空間和USB接口的错误谬误：在档把前设计了一個狭长的储物槽，罢休機和卡片都很便利；在副驾驶腿邊放置了1個USB接口，加之扶手箱里的2個，再也不消担忧手機没地充電了。
空間方面，S1的後排空間足够余裕，不會有太狭隘的感受，中心地台突出很小不影响乘坐；前排则由于車顶造型致使挡风玻璃的高度偏低，驾驶時頭部空間固然另有充裕，但内心总感觉車顶压在脑門上，稍显压制；S1的乘坐空間能到達紧凑型SUV的程度，但後备厢空間就不可了，官方数据显示，S1的後备厢容积為350L，甚麼觀点？公共高尔夫都有380L。
這次砖叔试驾的是吉祥S1的1.4T+CVT版本，這款吉祥自立研發的1.4管道清潔劑,T發念頭，比拟帝豪GL/GS上的1.3T，在功率上叫小姐,附近，在扭矩上有所晋升，估计将来吉祥的其他中低端車型也會换上它。
说回S1的驾驶感觉，在都會内驾驶的感受仍是不错的，發念頭還算有劲，CVT也很平顺，若是你以轻松悠哉的方法驾驶，吉祥S1绝對称得上好開。可是，若是你喜好開快車，時時時来個急加快，那這套動力體系就會讓你很抓狂了，每次想加快時，踩下油門後，必要等变速箱渐渐把發念頭轉速提上来，車辆才能逐步提速，双向車道上借路超個車？别想了，老诚實實跟在他人屁股後面吧。
與以往浩繁吉祥車型同样，S1的设置装备摆设表示照旧亮眼，砖叔将比力适用且亮眼的设置装备摆设列鄙人方，斟酌到吉祥S1定位比帝豪GS還要低，是以顶配車型售價估计會在9-10万摆布，以這個價位来讲，下面不少都是越级设置装备摆设了。
固然设置装备摆设丰硕了，但S1另有些细節還没有完美，好比行車電脑中居然没法显示均匀油耗，也找不到這一選項，只能显示瞬時油耗；此外，開启後备厢只能經由過程驾驶員左邊的中控按钮和車钥匙，不然即便車辆已解锁，也没法通事後备厢抠手開關直接打開，這個设计能包管後备厢的財物平安，但與用户平常利用習气相悖。上述两個问題對付用車體验有较大影响，但愿往後能所有改良吧。
硬汉外表下，吉祥S1的底盘也有些過于“健壮”了，吊挂的侧向支持表示不错，在過弯時車早洩吃什麼藥,身的侧倾很小；可是滤震表示很难使人得意，即便是路面的微小裂缝，也能很是较着地在車内感觉到，更不消说颠末减速带和烂路時通报到車内的触動，的确讓你猜疑這車的吊挂是否是就是两块铁板；此外，吉祥S1吊挂的紧缩回弹有些疏松，在碰到路面升沉時，車辆的抛跳感比力强烈。
在隔音方面，吉祥S1的风噪和路噪隔断的都不错，可是發念頭隔音就有些欠佳了。在中低速行驶，發念頭轉速偏低時還好，但時速到90km/h今後，為了膝蓋貼布,包管動力输出，發念頭轉速便一向連结在2200轉以上，此時發念頭噪音十分较着，而且還會跟着車速晋升而增大。一成天试驾下来，砖叔脑筋里满是“嗡嗡嗡”的發念頭運轉声。
总结一下，吉祥S1是一款设计80分、動力70分、恬静性60分的車型。它仍然保持了吉祥車型一向有档次的品相與越级的设置装备摆设表示，新的動力总成也要比以前的1.3T+双聚散更@合%rMwWl%适大大%bH4zg%都@消费者。但在滤震和隔音方面表露的不足，阐明了它與博越如许吉祥居心打造的車型，還存在很多差距。而砖叔信赖，這些差距，终极也會在销量上表現出来。
标签:全数文化评测导購新車消息 |
|
發表於 2022-6-4 16:28:39
收藏